华为1000公里电动汽车价格多少，华为为什么不造汽车

华为大家都不陌生吧,关于华为的每一个手机大家可能都很熟悉，但是华为要进军汽车行业了大家知道吗？华为1000公里电动汽车现在已经重磅公布了，也宣告着华为正式要进军汽车行业了。

在国内汽车行业，新能源汽车在大众市场越来越受欢迎，许多汽车公司已经开始投资生产新能源汽车，这被认为是未来的趋势。华为在手机行业表现出色，最近开始投资新能源汽车行业。

华为公司投资的公司叫威马，我相信很多人都不熟悉这家公司。这家公司对电力系统有很多研究，而华为公司非常重视新能源电池，所以投资这家公司不是没有考虑。前不久，华为公司的新能源车上市了，销量也很好，两个月就卖了200万辆，我认为华为应该会对这一成就相当的满意。

华为是一个聪明的企业，秘密地位于布局，自称是汽车产业，的“后来者”，与许多汽车企业和供应商有着深厚的联系。到2020年底，其局基本完成。另一方面，2021年华为HICAR将搭载500万辆汽车，售后市场的华为智能屏幕也已发售，并准备了数百万台新老汽车终端的“探头”。

目前，作为新能源汽车，四大小华丹之一的威马汽车，首款SUV正式量产。威马EX5定位为紧凑型SUV，也是智能SUV。它的外观非常简单，充满层次感，还有一个特殊的LOGO，被认为是该车的亮点之一。它不仅形状特殊，还能发光，充电时能显示充电状态。

此外，车内还配有互动窗口，让用户在上车前可以清楚地看到剩余续航里程，同时进行智能设置和信息同步操作等。此外，隐藏式门把手也是汽车的亮点之一，不仅降低了风阻系数，还具有十足的科技感。

华为电动车在充电技术上取得了巨大的突破，甚至创新了电池行业。他的电池是由石墨烯材料制成的。这种电池利用了锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量移动的特性，因此它具有非常高效的储能能力。

华为这款电动车的电池数据很吓人，号称华为1000公里电动汽车。据说充满电只需15分钟，但是却可以行驶1000公里。连现在的燃油车都做不到这一点。可以说突破了传统电动车的范畴。该车上市后，以20万元的价格，15万元的补贴，受到市场大众的青睐。

从公布出的华为1000公里电动汽车的基数来看华为想进入汽车行业是不争的事实，不过华为不会成为一个完整的汽车制造商入局汽车行业。这是为什么呢？其实华为不造汽车的原因很容易理解。

首先，从技术角度来看，与传统汽车制造商相比，华为几乎没有制造汽车的经验。它的优势不是建厂、造车、卖车，而是5G技术、芯片计算能力、研发智能驾驶等等。

第二，从行业角度来说，供应商造车相当于和自己的客户抢生意。以全球最大的汽车零部件供应商博世，为例。目前，博世几乎为整个汽车工业提供高附加值的零部件，并拥有生产整车的全部能力和资金。

第三，随着产业汽车和产业， ICT的深度融合，汽车的内涵和外延与过去相比发生了很大的变化。从过去的——只用于出行而不是步行，不断演变为智能移动终端，与人们的日常生活结合更加紧密，更加智能化、人性化。

因此，汽车的价值构成也在发生深刻的变化。比如电子元器件、软件、服务在汽车价值体系中会占据越来越大的份额。从这个角度来看，让华为投入大量资源去做车身、底盘等事情，无疑是本末倒置。

那么大家对华为1000公里电动汽车是否期待呢？觉得这款汽车的技术以及性价比如何呢？是否对华为进军汽车领域而为华为感到高兴呢？我倒是蛮期待的，毕竟车载系统更加智能实在是和坏事沾不上边。相信未来的某一天智能的车载系统会为我们带来更多的便捷，而这一便捷有很大一部分是因为华为的进军吧。（推荐阅读：大众新能源汽车）